Vor der Küste Somalias kam es in den letzten Jahren vermehrt zu Piraterieaktivitäten. Piraterie bezieht sich auf Angriffe und Überfälle von Piraten auf Handelsschiffe, Fischerboote und Segler in internationalen Gewässern. Die somalische Piraterie hat sich seit Mitte der 2000er Jahre entwickelt und erreichte ihren Höhepunkt in den Jahren 2008 und 2009.
Piraterie vor der Küste Somalias erfolgte meist durch bewaffnete somalische Männer, die sich von Küstenstädten wie Eyl, Hobyo und Haradhere aus mit kleinen, schnellen Booten bewaffnete Schiffe angriffen. Dabei wurden vor allem Hochseeschiffe gekapert, um Lösegeld für die Besatzungen und das Schiff zu erpressen.
Diese Piraterieaktivitäten hatten eine erhebliche Bedeutung für den internationalen Seeverkehr. Schiffseigner und Reedereien mussten hohe Lösegeldzahlungen an die Piraten entrichten, um ihre Schiffe und Besatzungen freizubekommen. Die Kosten für die Pirateriebekämpfung, beispielsweise durch internationale Marineeinsätze, stiegen ebenfalls stark an.
Als Reaktion auf die Piraterie vor der Küste Somalias wurden internationale Maßnahmen ergriffen. Mehrere Marineeinheiten, darunter die EU-Mission "Atalanta" und die NATO-Operation "Ocean Shield", wurden eingerichtet, um den Schutz des Seeverkehrs in der Region zu gewährleisten und Piraten abzuschrecken. Darüber hinaus wurden Best Practice Guidelines für Seeschifffahrtsunternehmen entwickelt, um das Risiko von Piratenangriffen zu minimieren.
Diese Maßnahmen haben dazu beigetragen, die Piraterie vor der Küste Somalias deutlich einzudämmen. Seit 2012 ist die Zahl der Piratenüberfälle stark zurückgegangen. Jedoch besteht weiterhin ein gewisses Risiko, dass Piraten Operationen durchführen könnten, insbesondere wenn die Schiffe keine Vorsorgemaßnahmen treffen oder in den sichereren Bereichen der Seefahrt abweichen.
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